044 502 70 20
РУСУКР
Электротранспорт
Популярные бренды
Кешбэк
Покрышка для Ecooter E1RЦена формируется
Зарядное устройство для Like.Bike Neo / Neo+Цена формируется
Аккумулятор для InMotion V5+Цена формируется
Популярные отзывы
1 / 10
Электротранспорт: современный выбор для активных людей
Практичный, быстрый, компактный, маневренный – персональный электротранспорт становится прекрасной альтернативой общественному. Он удобен для перемещения по городу и долгих прогулок. Важно лишь правильно подобрать модель в соответствии с вашими задачами.
Достоинства такого транспорта:
- возможность быстро добираться в нужную точку без пробок;
- комбинирование с другим видом перемещения – например, на моноколесе можно доехать от дома до метро без необходимости ждать маршрутное такси, трамвай, троллейбус;
- возможность ограничить социальные контакты при перемещении;
- простота управления;
- экологичность;
- удобство хранения.
Как подобрать персональный транспорт?
Выбирая такое устройство, продумайте сценарии его использования, возраст и предпочтения пользователя. У каждого типа электротранспорта – свои особенности:
- гироборд – представляет собой платформу на колесах, которая управляется бортовым компьютером. Используется как на улице, так и в помещениях, например, больших офисах или торговых залах. Проходимость гироборда зависит от диаметра колес – от 3 до 20 дюймов;
- гироскутер – конструкция напоминает гироборд с рулевым столбом, что делает управление более комфортным. Скорость – в среднем 15-20 км/час, у некоторых моделей до 35 км/час;
- электроскейт – скейт на колесах с электроприводом, управление происходит при помощи пульта, а максимальная скорость составляет до 25-30 км/ч;
- моноколесо – как и гироборд, работает по принципу гироскопа. При этом им сложнее управлять, т.к. важно держать боковое равновесие. Развивает скорость до 20 км/ч ;
- электросамокат – более универсальный и комфортный вид электротранспорта. Способен разогнаться до 60 км/ч;
- электровелосипед – велосипед, оснащенный электромотором. Развивает скорость 55-60 км/ч;
- электроскутер – популярные устройства со скоростью до 70 км/ч. Они экономичны в обслуживании и удобны для пользователей разных возрастов;
- электромотоцикл – развивает скорость до 160-190 км/ч. Учитывайте, что согласно ПДД Украины, транспорт с электродвигателем мощностью менее 3 кВт не требует регистрации и прав на управление. Если мощность устройства от 3 до 4-х кВт, потребуются водительские права категории А1, более 4 кВт – права категории А.
Отдельное место занимает водный персональный электротранспорт для активных развлечений на водоемах – акваскутеры и SUP-борды c приводом.
Учитывайте и технические характеристики электротранспорта:
- максимально допустимый вес;
- максимальная скорость;
- запас хода;
- мощность мотора;
- особенности аккумулятора – мощность, время зарядки, защищенность батареи;
- диаметр колес;
- особенности управления;
- размеры и вес транспортного средства.
Почему выгодно купить персональный транспорт в Цитрусе?
- В нашем каталоге представлена техника от проверенных производителей в широком ассортименте.
- На сайте регулярно проводятся акции и часто бывают выгодные скидки.
- Мы предоставляем детальные и достоверные описания к товарам.
- Наши специалисты бесплатно консультируют онлайн и помогают сделать оптимальный выбор.
- При покупке техники, аксессуаров открываем гарантию.
- Покупки оплачиваются удобным для вас способом.
- При необходимости оформляем кредит с фиксированным платежом.
- Доставляем по Украине: в Харьков, Николаев, Полтаву, Черновцы, Херсон, Винницу.
- В Одессе и Киеве бесплатно доставляем приобретенный электротранспорт курьером.
Электросамокат Like.Bike Titan (Black) 936 Wh
49 999 ₴
380680253935
Опыт использования: Важу 73 кг, максимально розігнав до 67 км/год. Штатні амортизатори дерев'яні, на ямах стучав щелепою, через тиждеть почали тарабанити як трамвай. Замінив пружинно-масляними від гірського велосипеду довжиною 16,5см (штатний 15,5 задній, передній 12,5) на перед прийшлося точити проставку, так як 12,5 амортизатор рідкість і є тільки пневмо. Самокат став вищий, мягший, перестав тарабанити як трамвай, до дороги став прилипати, з ям як козел не вистрибує, пропала розкачка як на батуті. З'явився скрип в хомуті штоку керма, хомут затягнув, шток під хомутом змастив все люкс! В режимах бортового компа можна виставити зусилля гальм (електро) і потужність під час старту (стартував з пробуксовкою на асвальті) поставив 3ку, так економніше для ресурсу резини. Плавність гальм стоїть на 4, економить механічні гальма. В важелях підвіски стоять підшипники, думаю служити будуть довго. Під час включення світла загорається все разом, ходові, фара і коли гальмуєш то три діодика в задніх ходових починають блимати, що взагалі не помітно. Зробив щоб ходові були ходовими а фара включалася окремо кнопкою на кермі штатною. В планах вивести окремо стоп і поворотники. На дальняк не тестував, але після проїзду 20 км зі швидкістю 63 на двох приводах (2кв) лишилося 2 риски з 5ти. Колеса після покупки довелось підкачувати до норми. Навчився економити заряд методом розгону (або під горку) на двох приводах і на ходу кнопкою перевожу на задній для підтримки набраної швидкості. На поворотах на швидкості треба бути обережним, не тормозить а потім заднє юзом і занос, навчився гальмувати плавно (сильніше переднім, плавніше заднім). Важкий, без ліфту треба попітніти на 4й поверх. В універсал влазить без проблем, седан хюндай і30 ні. З заводу все прогерметизоване непогано герметиком (їздив в дощ). Гума ніби теж якісна, пробукси, різкі гальмування а шипи ще як нові. Кажуть ставлять шосейну гуму, не так гудить (а гудить як газ 66) і швидше їде, бо краще накат. Але подобається щоб гудів, всі звертають увагу з здивованим поглядом що за літак? ..... Самокат непоганий але потребує доробок і вдосконалень. Для великого міста те що треба! Велодорожками не користуюся, так як навіть на дорогах дрводиться об'їзжати машини в загальному потоці. В планах придбати екіпіровку (обов'язково!!!) Так як деякі скутеристи не стягують його догнати. Є також сигналка яка підключена напряму до батареї, пищить так собі але чути. Зарядка 6 годин на двох блочках, 12 на одному (якщо заряджати з нуля).
Плюсы: Потужність, швидкість, агресивний вигляд та дизайн, проходимість (ганяв в лісі), дека не скользить навіть у дощ, можливість тюнінгу електрообладнання (через перетворювач напруги 12в з 58 ставити можна хоч магнітолу), мягкість підвіски (після дообладнання якщо Ви легенький, 100 кг кажуть йде плавно і на штатній), викликає зацікавленість у людей (підходять розпитують), вольтаж, заряд, швидкість все є на дисплеї який добре видно навіть на сонці.
Минусы:потребує дообладнання і післязаводських усувань недоліків (дотяжка бовтів, регулювання і налаштування гальмів,....), Штатні амортизатори (на металолом!), Скрип противний хомута штоку керма (навіть після змазки вистачає на 2 дні і знову скрип, але щось придумаю), швидкий розгон і довга зупинка (небезпечно якщо ганяти, а ганяти він провокує!), Фара передня сліпить пішоходів (переніс вище, і опустив промінь до низу, трохи сліпить менше).
Подробнее